眾所周知，電纜一般都會具有絕緣的功能。因此交聯電纜也不能例外。所謂絕緣就是使用不導電的物質將帶電體隔離或包裹起來，以對觸電起保護作用的一種安全措施。交聯電纜絕緣對生產工藝有什么要求呢?

　　交聯電纜絕緣對生產工藝的要求：

　　1、對導體的清潔要求。

　　銅鋁導體除應光亮柔軟，緊壓不松股等要求外，在導體線盤上應有防塵防水遮蓋， 如在導體上滴入雨水，水分滲入導體后進入主機絕緣，因螺桿壓力達30Mpa，致使水汽凝縮成極小的微孔。而且，當交聯電纜進入交聯管后，溫度上升約3倍，壓力下降達數十倍，極小的微孔擴大數十倍，從而在交聯電纜絕緣內形成一圈霧狀的暈環。經熱風吹后，將導體溫熱有助于導體 和內半導電料的粘合，防止擠筒內半導電料的污粘，并可適當提高生產線速度，特別在冬季提高較大。

　　2、絕緣料和半導電料的干燥要求。

　　絕緣料為憎水型材料，如果絕緣料未受潮，在開箱使用時，一般不要求干燥，半 導電料含有大量碳黑為親水性材料，一定要進行干燥處理，生產線中設有絕緣料干燥裝置，如對料亦進行干燥，也未嘗不可，但半導電料在生產批量大，由于設備容 量小而縮短干燥時問是不允許的，生產批量大，采用附加干燥房對大批半導電料進行干燥，才能保證產品質量。

　　3、主機溫控精度要求。

　　絕緣料的加工溫度范圍約在115～1300 C近15 0C左右范圍內變化，加工工藝范圍是寬的，但考慮到絕緣料在主機內停留及其某些不正常生產等綜合因素，不致使絕緣料在主機內產生先期硫化。而且，在驗收規范中，對lOkV電纜的溫控精度取為±5 0C，對35kV 電纜的溫控精度為正負2 0C是安全的。

　　另外，交聯電纜絕緣料在主機內停留時問較長，為避免絕緣料先期硫化，應注意控制機筒溫度，在停車時應加入開車料，并將交 聯料頂出來，開車料為熱塑性料，且價格便宜，使用開車料可避免在螺桿內殘留燒焦的粒子，保證電纜絕緣的質量，采用開車料還可使操作工有充分的時間校正絕緣的偏芯度，絕緣正公差和偏度小的電纜廠，交聯電纜材料消耗量可減到最少，必然會帶來很高的技術經濟效果。